LED displeja ekrāna dizaina pamatprincips metro vilcienā
Metro LED displeja ekrāna dizaina pamatprincips;Kā publiski orientēts informācijas displeja terminālis metro, iekštelpu LED displejam ir ļoti plašs civilās un komerciālās vērtības klāsts.
Pašlaik Ķīnā strādājošie metro transportlīdzekļi parasti ir aprīkoti ar iekštelpu LED displeju, taču ir dažas papildu funkcijas un viena ekrāna displeja saturs.Lai sadarbotos ar jaunās metro pasažieru informācijas sistēmas izmantošanu, esam izstrādājuši jaunu multibusu metro LED dinamisko displeja ekrānu.
Displeja ekrānam ir ne tikai vairākas kopnes saskarnes ārējā komunikācijā, bet arī iekšējās vadības ķēdes dizainā tiek izmantotas vienas kopnes un I2C kopnes ierīces.
Ir divu veiduLED ekrānimetro: viens ir novietots vagona ārpusē, lai parādītu vilciena kustības posmu, kustības virzienu un pašreizējo stacijas nosaukumu, kas ir saderīgs ar ķīniešu un angļu valodu;Var tikt parādīta arī cita pakalpojuma informācija atbilstoši darbības vajadzībām;Teksta displejs var būt statisks, ritināms, tulkošanas, ūdenskrituma, animācijas un citi efekti, un parādīto rakstzīmju skaits ir 16 × 12 16 punktu matricas rakstzīmes.Otrs ir termināļa iekštelpu LED displejs, kas ir ievietots vilcienā.Termināļa iekštelpu LED displejs var iepriekš iestatīt termināli atbilstoši vilciena darbības prasībām un reāllaikā parādīt pašreizējo termināli, kā arī pašreizējo temperatūru vilcienā ar 16 rakstzīmēm × astoņām 16 punktu matricas rakstzīmēm.
Sistēmas sastāvs
LED displeja sistēmas ekrāns sastāv no viena mikroshēmas mikrodatora vadības bloka un displeja bloka.Viena displeja bloks var parādīt 16 × 16 ķīniešu rakstzīmes.Ja tiek ražota noteikta izmēra LED grafiskā displeja sistēma, to var realizēt, izmantojot vairākas inteliģentas displeja blokus un “celtniecības bloku” metodi.Sistēmā starp displeja blokiem tiek izmantota seriālā komunikācija.Papildus displeja bloka vadībai un augšējā datora instrukciju un signālu pārraidīšanai vadības blokā ir iestrādāts arī viens kopnes digitālais temperatūras sensors 18B20.Pateicoties vadības ķēdes moduļa konstrukcijai, ja ir prasības mitruma mērīšanai, 18b20 var jaunināt uz moduļa ķēdi, kas sastāv no DS2438 no Dallas un HIH23610 no HoneywELL.Lai apmierinātu visa transportlīdzekļa komunikācijas vajadzības, CAN kopne tiek izmantota saziņai starp augšējo datoru un katru transportlīdzekļa vadības bloku.
aparatūras dizains
Displeja bloks sastāv no LED displeja paneļa un displeja ķēdes.LED displeja bloka panelis sastāv no 4 punktu matricas moduļiem × 64 punktu matricas universālā viedā displeja bloks, viena displeja bloks var parādīt 4 16 × 16 punktu matricas ķīniešu rakstzīmes vai simbolus.Sistēmā starp displeja blokiem tiek izmantota seriālā komunikācija, lai visas sistēmas darbs būtu koordinēts un vienots.Displeja ķēde sastāv no diviem 16 kontaktu plakano kabeļu portiem, diviem 74H245 trīsstāvu kopnes draiveriem, viena 74HC04D sešu invertora, diviem 74H138 astoņu dekoderiem un astoņiem 74HC595 pārslēgšanas aizbīdņiem.Vadības ķēdes kodols ir WINBOND ātrgaitas mikrokontrolleris 77E58, un kristāla frekvence ir 24MHz. AT29C020A ir 256K ROM 16 × 16 punktu matricas ķīniešu rakstzīmju bibliotēkas un 16 × 8 punktu matricas ASCII kodu tabulas glabāšanai.AT24C020 ir EP2ROM, kura pamatā ir I2C seriālā kopne, kurā tiek saglabāti iepriekš iestatīti paziņojumi, piemēram, metro staciju nosaukumi, sveicieni utt. Transportlīdzekļa temperatūru mēra ar vienas kopnes digitālo temperatūras sensoru 18b20.SJA1000 un TJA1040 ir attiecīgi CAN kopnes kontrolieris un raiduztvērējs.
Vadības ķēdes bloka dizains
Visa sistēma izmanto Winbond dinamisko mikrokontrolleri 77E58 kā kodolu.77E58 izmanto pārveidotu mikroprocesora kodolu, un tā norādījumi ir saderīgi ar 51. sēriju.Tomēr, tā kā pulksteņa cikls ir tikai 4 cikli, tā darbības ātrums parasti ir 2–3 reizes lielāks nekā tradicionālajam 8051 ar tādu pašu pulksteņa frekvenci.Tāpēc frekvences prasības mikrokontrollerim lielas ietilpības ķīniešu rakstzīmju dinamiskajā displejā ir labi atrisinātas, un tiek nodrošināts arī sargsuns.77E58 kontrolē zibatmiņu AT29C020, izmantojot fiksatoru 74LS373, kura izmērs ir 256K.Tā kā atmiņas ietilpība ir lielāka par 64 K, dizains izmanto peidžeru adresēšanas metodi, tas ir, P1.1 un P1.2 tiek izmantoti, lai atlasītu lapas zibatmiņai, kas ir sadalīta četrās lapās.Katras lapas adresācijas lielums ir 64 K.Papildus AT29C020 mikroshēmu izvēlei P1.5 nodrošina, ka P1.1 un P1.2 neizraisīs nepareizu AT29C020 darbību, ja tās atkārtoti izmantos 16 kontaktu plakanā kabeļa saskarnē.CAN kontrolieris ir galvenā komunikācijas daļa.Lai uzlabotu prettraucējumu spēju, starp CAN kontrolieri SJA1000 un CAN raiduztvērēju TJA1040 ir pievienots 6N137 ātrgaitas optrons.Mikrokontrolleris izvēlas CAN kontrollera SJA1000 mikroshēmu, izmantojot P3.0.18B20 ir viena kopnes ierīce.Tam ir nepieciešams tikai viens I/O ports saskarnei starp ierīci un mikrokontrolleri.Tas var tieši pārveidot temperatūru ciparu signālā un izvadīt to sērijveidā 9 bitu digitālā koda režīmā.P1.4 ir izvēlēts vadības ķēdē, lai pabeigtu 18B20 mikroshēmas atlases un datu pārraides funkcijas.Pulksteņa kabelis SCL un AT24C020 divvirzienu datu kabelis SDA ir attiecīgi savienoti ar mikrokontrollera P1.6 un P1.7.16 kontaktu plakano vadu saskarnēm, kas ir vadības ķēdes un displeja ķēdes saskarnes daļas.
Displeja bloka pieslēgšana un vadība
Displeja ķēdes daļa ir savienota ar vadības ķēdes daļas 16 kontaktu plakano vadu portu caur 16 kontaktu plakano vadu portu (1), kas pārraida mikrokontrollera instrukcijas un datus uz LED displeja ķēdi.16 kontaktu plakanais vads (2) tiek izmantots vairāku displeja ekrānu kaskādei.Tā savienojums būtībā ir tāds pats kā 16 kontaktu plakano vadu portam (1), taču jāņem vērā, ka tā R gals ir savienots ar astotā 74H595 DS galu no kreisās puses uz labo 2. attēlā, kaskādes gadījumā tas būs savienots virknē ar nākamā displeja ekrāna 16 kontaktu plakanā kabeļa (1) portu (kā parādīts 1. attēlā).CLK ir pulksteņa signāla terminālis, STR ir rindas fiksatora spaile, R ir datu terminālis, G (GND) un LOE ir rindas gaismas iespējošana termināļi, un A, B, C, D ir rindas atlases termināļi.Katra porta īpašās funkcijas ir šādas: A, B, C, D ir rindu izvēles termināļi, kurus izmanto, lai kontrolētu konkrētu datu sūtīšanu no augšējā datora uz norādīto rindu displeja panelī, un R ir dati. terminālis, kas pieņem mikrokontrollera pārsūtītos datus.LED displeja bloka darba secība ir šāda: pēc tam, kad CLK pulksteņa signāla terminālis saņem datus pie R termināla, vadības ķēde manuāli piešķir impulsa pieauguma malu, un STR atrodas datu rindā (16 × 4). Pēc visu 64 datu pārsūtīšanas tiek dota impulsa pieaugošā mala datu fiksēšanai;Mikrokontrolleris LOE iestata uz 1, lai izgaismotu līniju.Displeja shēmas shematiskā diagramma ir parādīta 3. attēlā.
Moduļu dizains
Metro transportlīdzekļiem ir atšķirīgas prasības iekštelpu LED displejam atbilstoši faktiskajai situācijai, tāpēc mēs to esam pilnībā ņēmuši vērā, veidojot ķēdi, tas ir, ar nosacījumu, ka galvenās funkcijas un struktūras paliek nemainīgas, var tikt mainīti konkrēti moduļi.Šīs struktūras dēļ LED vadības ķēde ir labi paplašināma un ērti lietojama.
Temperatūras un mitruma modulis
Karstajos un lietainajos apgabalos dienvidos, lai gan automašīnā ir nemainīgas temperatūras kondicionieris, arī mitrums ir svarīgs rādītājs, kas pasažieriem rūp.Mūsu izstrādātajam temperatūras un mitruma modulim ir temperatūras un mitruma mērīšanas funkcija.Temperatūras modulim un temperatūras un mitruma modulim ir viens un tas pats ligzdas interfeiss, kas abas ir vienas kopnes struktūras un tiek vadītas ar P1.4 portu, tāpēc ir ērti tos nomainīt.HIH3610 ir trīs spaiļu integrēts mitruma sensors ar sprieguma izvadi, ko ražo Honeywell Company.DS2438 ir 10 bitu A/D pārveidotājs ar vienu kopnes komunikācijas interfeisu.Mikroshēmā ir augstas izšķirtspējas digitālais temperatūras sensors, ko var izmantot mitruma sensoru temperatūras kompensācijai.
485 kopnes paplašināšanas modulis
Kā nobriedis un lēts autobuss 485 autobusam ir neaizstājama vieta industriālajā un satiksmes jomā.Tāpēc esam izstrādājuši 485 kopnes paplašināšanas moduli, kas var aizstāt oriģinālo CAN moduli ārējai komunikācijai.Modulis izmanto MAXIM fotoelektrisko izolāciju MXL1535E kā 485 raiduztvērēju.Lai nodrošinātu vadības saderību, gan MXL1535E, gan SJA1000 ir atlasīti mikroshēma, izmantojot P3.0.Turklāt 2500VRMS elektriskā izolācija tiek nodrošināta starp RS2485 pusi un kontrollera vai vadības loģikas pusi caur transformatoru.TVS diodes ķēde ir pievienota moduļa izejas daļai, lai samazinātu līnijas pārsprieguma traucējumus.Jumperus var izmantot arī, lai izlemtu, vai noslogot kopnes spailes pretestību.
Programmatūras dizains
Sistēmas programmatūra sastāv no augšējās datora pārvaldības programmatūras un vienības kontrollera vadības programmatūras.Augšējā datora pārvaldības programmatūra ir izstrādāta operētājsistēmā Windows22000, izmantojot C++BUILD6.0, ieskaitot displeja režīma izvēli (ieskaitot statisko, mirgojošo, ritināšanu, rakstīšanu utt.), ritināšanas virziena izvēli (ieskaitot ritināšanu uz augšu un uz leju un pa kreisi un ritināšana pa labi), dinamiska displeja ātruma regulēšana (ti, teksta mirgošanas biežums, ritināšanas ātrums, rakstīšanas displeja ātrums utt.), displeja satura ievade, displeja priekšskatījums utt.
Kad sistēma darbojas, sistēma var ne tikai parādīt tādas rakstzīmes kā stacijas paziņojums un reklāma atbilstoši iepriekš iestatītajiem iestatījumiem, bet arī manuāli ievadīt vajadzīgās displeja rakstzīmes.Ierīces kontrollera vadības programmatūra ir ieprogrammēta ar KEILC of 8051 un nostiprināta vienas mikroshēmas datora 77E58 EEPROM.Tas galvenokārt pabeidz komunikāciju starp augšējo un apakšējo datoru, temperatūras un mitruma datu iegūšanu, I/O interfeisa vadību un citas funkcijas.Faktiskās darbības laikā temperatūras mērīšanas precizitāte sasniedz ± 0,5 ℃ un mitruma mērīšanas precizitāte sasniedz ± 2% RH
Secinājums
Šajā rakstā ir izklāstīta metro iekštelpu LED displeja dizaina ideja no aparatūras shematiskās diagrammas projektēšanas, loģiskās struktūras, kompozīcijas blokshēmas uc aspektiem. Izstrādājot lauka kopnes interfeisa moduli un temperatūras mitruma moduļa interfeisu, iekštelpu LED displeja ekrāns var pielāgoties dažādu vidi prasībām, un tai ir laba mērogojamība un daudzpusība.Pēc daudziem testiem iekštelpu LED displeja ekrāns ir izmantots jaunajā vietējā metro pasažieru informācijas sistēmā, un efekts ir labs.Prakse pierāda, ka displeja ekrāns var labi pabeigt ķīniešu rakstzīmju un grafiku statisko displeju un dažādus dinamiskus displejus, un tam ir augsta spilgtuma, bez mirgošanas, vienkāršas loģikas vadības īpašības utt., kas pilnībā atbilst metro transportlīdzekļu displeja prasībām. priekšLED ekrāni.
Izlikšanas laiks: 16. decembris 2022